De belangrijkste componenten van een pneumatische schijfrem zijn de remschijf, remklauw, luchtcilinder, regelklep en remblokken.
De remschijf, het belangrijkste werkende onderdeel, is rechtstreeks aan het wiel bevestigd en maakt contact met de remklauw om remkracht te genereren. Het is meestal gemaakt van gelegeerd staal, dat hard en slijtvast is-. Wanneer een remcommando wordt gegeven, maakt de remschijf nauw contact met de remklauw, waardoor sterke wrijving ontstaat om de wielsnelheid effectief te verlagen, wat de sleutel is tot het genereren van remkracht.
De remklauw, die aan het wiel is bevestigd, is de kernactuator van het gehele remsysteem. De interne structuur is nauwkeurig, waarbij de remzuiger en remblokken samenwerken. Wanneer kracht wordt overgebracht door de luchtcilinder, duwt de remzuiger, onder hydraulische druk, de remblokken en klemt ze van beide kanten stevig tegen de remschijf, waardoor het wrijvingskoppel wordt gegenereerd dat nodig is voor het remmen en het remmen van het voertuig.
De luchtcilinder, als krachtbron, regelt de beweging van de remklauw door middel van luchtdruk. Het belang van de luchtcilinder spreekt voor zich-; door nauwkeurige controle van de luchtdruk kan het de remklauw aandrijven om de remschijf vast te klemmen of los te laten. Een stabiele toevoer en nauwkeurige afstelling van de luchtdruk zijn sleutelfactoren bij het garanderen van een tijdige en nauwkeurige reactie van het remsysteem.
De regelklep fungeert als de "commandant" van het hele systeem en regelt nauwkeurig de luchtdruk in de pneumatische cilinder. Door de luchtdruk te regelen kunnen de rem- en losfuncties van de remmen flexibel worden gerealiseerd, waardoor het remsysteem onder verschillende rijomstandigheden naar behoefte werkt.
De remblokken, het belangrijkste wrijvingsmateriaal in de remklauw, staan in direct contact met de remschijf. Ze beschikken over uitstekende wrijvingsprestaties en slijtvastheid. Tijdens het remmen hechten ze stevig aan de remschijf en door de wrijving daartussen wordt de kinetische energie van het voertuig omgezet in warmte-energie en afgevoerd, waardoor het remdoel wordt bereikt.
